No z mého pohledu je jasné, že přípravné závody se mimimálně musí zopakovat a to co nejvíc krát během února, protože přesně tohle by se už nemělo opakovat. A nebo se to musí během příprav dostat do správné lajny a já věřím, že se to povede. Velká horlivost je v pořádku pokud u toho pilot ještě zapne mozek. Tzn., že odhadne hranice své a dokáže předvídat. Všichni víme,že přehlednost je v simulaci složitá a tak občasný šťouchanec bok na bok je OK, ale nedobržďovaček musí být co nejméně to je totiž vždy jednoznačně chyba pilota co Vás napere a to i v nepředvídatelných situacích a pilot musí být vždy ve střehu. Takže tady jednoznačně pilovat, pilovat. To samé platí i o samotném chování na trati. Bojovat to ano, ale aby mě někdo předjížděl v největším zúžení v Římě to jsem fakt nečekal. To také ukazuje na to, že bojovnost sice nechybí, ale chce to ještě více smyslu pro uvědomění si určitých hranic a možností a lépe tak vybírat místa pro bezpečnější předjíždění. Dalším aspektem zůstává přehlednost a odhad co se kde na trati děje. Teď mluvím především k těm co jsou dojížděni, ale i k těm co dojíždí. Tedy, že i když dojedu někoho tak znamená to skoro pokaždé, že se bude muset zpomalit a odhadnout jak Vám pilot uhne a zda vůbec snahu má a tím se přesouvám zase k pilotu, který je dojížděn. Ten by měl mít dostatečný přehled o situaci a ve vhodném místě uhnout a pustit soupeře i za ztrátu času . V reálném závodě ( né v trapnosti GT5 ) by Vám byla ukázána modrá vlajka a jak víme 3x nedodržet = trest.
To že mě 4 kola před cílem v prvním závodě z druhého pohodového fleku došlo palivo beru jako svou chybu i když si o tom myslím své a nechybělo málo a ..... no prostě tohle je jen další big bug v samotné hře.
Jinak poděkování Furymu zato, že mě krásně a pohodově provedl 2 závodem, abych mu velmi necitlivě v předposledním kole uloupil 1 flek. Ale šlo o čistej kalkul držet se za Tebou celý závod. Věděl jsem ,že jsi dostatečně rychlej a že Ti pneu odejdou a v závěru to budeš mít hodně těžké.Já toho pěkně využil, ale pochvala jel jsi báječně
Závěrem jen tedy dodávám: chce to pilovat a jezdit co nejvíc přípravek aby se to vychytalo a poté bude CUP 2013 jedinečnou záležitostí.
P.S. Ještě dodám že to co jsem čekal se prostě muselo potvrdit. Pouštění do závodů přes 10x změnu PP + kvalifikace, vyhodnoocení tohle všechno je silně zdlouhavý proces a i když vím že to v součastnosti asi jinak nejde přesto je to taková kaňka na jinak parádním systému CUPU 2013. Držím palce a budu Vás během roku sledovat a jak jsem psal mám i své koně
ale tak co uz.
Jako vždy - RESPECT