Testujeme povolení penalizací "light" během závodu ...
K neoprávněné penalizaci při poškození jiným vozem dochází jen velmi zřídka přesto dochází.
Potíž je v podstatě v těchto dvou bodech obhajoby:
A) při kontaktu dochází k "zprůhlednění" obou vozů = je to duchařina a humus pohled + možnost průjezdu vozem soupeře

...tím se už zatraceně vzdalujeme snaze o "reálnost" závodů.
B) pentle (+5sec,+10sec) jsou uděleny i tam, kde je auto stále dvěma koly na dráze (Porsche curves - levý apex, Mulsanne- pravý apex= dotek kužele +5sec, Esses=dotek kužele +5sec, a pár dalších míst
Circuit de La Sarthe layout)... Kdo dodrží propozice a jede správně - DOSTANE PENTLI +5SEC !! ... kdo dodrží propozice, bude potrestán !!
OMG
Stalo se i to, že se dvě auta srazila, třetího za nimi poškodili a navíc ten třetí dostal pentli +10sec
Slovo závěrem: zatím je rozhodování komisařů 50%-50% ve prospěch penalizace LIGHT ON během závodu

. Markoduno vyhodnocuje minianketu a rozhodne tedy přání většiny respondentů. Uvidíme...
Vox populi, vox Dei
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Takže piloti, nebojte se diskuze a napište i Vy svůj názor na zásadní otázku:
Máte zásadní námitku proti jízdě se zapnutou penalizací "LIGHT" během závodu ?
Za vaše odpovědi předem děkují přípravný i testovací team organizátorů šampionátu
