GT Cup 2013 - Testování

[perisbond007]

toz dnes jsme trochu testovali a mam z toho spatnej pocit. kdyz si chci zazavodit treba s vitou tak si vemem stejny kary a "fajt" muze zacit ale kdyz porazim pr. novyho s lepsim autem tak co? no asi se nebudu skakat do stropu. ja rikam srat na pekny fotky! chci si zazavodit. zitra to urcite proberem.

[eddie]

Peris já měl stejný záměr a proto řešil ty PP, ale jestli se ty PP nepovedli vůbec a rozdíl mezi auty se vám zdá neadekvátně velký, tak buď PP předěláme a nebo po testovacím závodě tento návrh hodíme do koše.....nikdo nechce jezdit s vyrazně odlišnýma vozama.

Celé to u mne vzniká asi, že jezdím občas na areně....tam je povětšinou jedno auto pro všechny a výsledky závodů téměř vždy dané dopředu....prostě výkonost je daná.

[markoduno]

nic neslibuji, ale zítra bych se mohl zúčastnit testování. Každopádně se řádně přihlásím.
Na vánoce jsem dostal závodní ponožky, tak je rovnou otestuji.

[eddie]

Nov s tou Imprezou máš recht....při testování jsem to nějak přehlédl...je opravdu tak pomalá jak píšeš, takže jí ze seznamu škrtám.

[eddie]

Na základě podnětů od Nova a Perisbonda jsem dnes znovu a důkladně provedl test všech vozů a dospěl k závěru, že výtky byly oprávněné a PP jsem předělal.
Při prvních testech jsem se snažil přizpůsobovat rychlejší vozy těm pomalejším a to se teď ukázalo jako špatná varianta....dnes jsem to dělal opačně a myslím, že výsledek je už mnohem lepší.....všechny vozy se vešly s časem na Grand Valley - normal pod 1:52.000 , přičemž nejrychlejší čas jsem měl s Hondou - Weider HSW - 010 ( Super GT ) ´11 PP 561 a to 1:51.321

Aktuálně teď platí červeně napsané PP body.

[eddie]

Eddieho pracovní verze GT Racing cupu 2013.

Můj návrh vychází z podnětů co jsem zachytil zde v diskuzi ohledně závodů, takže auta by byla Prohibited a jelo by se s různými druhy aut přičemž by se pro každý závod mohlo použít jenom jedno auto....něco na způsob Slávkova formátu.

Auta :

Nissan

GT-R R35 TC , 576 PP , 582 PP
Xanavi Nismo Z ´06 , 576 PP , 581 PP
Calsonic Impul GT-R ´08 , 574 PP , 570 PP

Honda

Arta NSX ´06 , 573 PP , 563 PP
Weider HSW - 010 ( Super GT ) ´11 , 572 PP , 561 PP

Toyota

Yellowhat YMS Supra ´05 , 575 PP , 572 PP

Lexus

Petronas Toms SC430 ´08 , 575 PP , 573 PP

Mazda

RX-7 TC , 575 PP , 575 PP

Amuse

S2000 GT1 Turbo , 577 PP , 579 PP

Chevrolet

Camaro SS RM ´10 , 579 PP , 580 PP
Corvete ZR1 (C6) RM ´09 , 574 PP , 580 PP

Ford

GT LM Spec II Test car , 569 PP , 570 PP

Pravidla by byla cca podobná jako v GT Racing cupu 2012.

Pro závody by se používala směs gum Racing Hard.

Ve čtvrtek 27.12. od 20:00 bych rád odjel testovací závod na Grand Valley - normal ( 19 kol ) a Grand Valley - reverse ( 19 kol ).
K testu bych potřeboval 13 jezdců, kteří si vyberou jedno z nabízených aut ( kdo by jel, tak by svůj výběr napsal zde v diskuzi ) a to pro každý závod jiné.

Lobby by byla založena schodně jak se jezdilo v letošním cupu...navýšil by se pouze počet na 14 jezdců.

[eddie]

Do dnešního testu se zatím přihlásili jezdci:

Speedy : RX-7 TC , 575 PP , Weider HSW - 010 ( Super GT ) ´11 , 561 PP

Hanz77 : Calsonic Impul GT-R ´08 , 570 PP , Yellowhat YMS Supra ´05 , 572 PP

Driftking : Calsonic Impul GT-R ´08 , 570 PP , Weider HSW - 010 ( Super GT ) ´11 , 561 PP

Osiwaru : GT LM Spec II Test car , 570 PP , Petronas Toms SC430 ´08 , 573 PP

Perisbond : Arta NSX ´06 , 563 PP , Yellowhat YMS Supra ´05 , 572 PP

Caparzo : Xanavi Nismo Z ´06 , 581 PP , Corvete ZR1 (C6) RM ´09 , 580 PP

Eddie : Petronas Toms SC430 ´08 , 573 PP , RX-7 TC , 575 PP

Novcze : Arta NSX ´06 , 563 PP , GT-R R35 TC , 582 PP

Kapsic : S2000 GT1 Turbo , 579 PP , Corvete ZR1 (C6) RM ´09 , 580 Pp

Vivav : Camaro SS RM ´10 , 580 PP

Kuba98 : GT-R R35 TC , 582 PP , S2000 GT1 Turbo , 579 PP

Markoduno : Camaro SS RM ´10 580 PP , Xanavi Nismo Z ´06 , 581 PP

Branoeso : Camaro SS RM ´10 580 PP , Corvete ZR1 (C6) RM ´09 580 PP

Michal : Yellowhat YMS Supra ´05 , 572 PP , GT LM Spec II Test car , 570 PP

Jarda75 zatím své vozy nevybral.

Vyzkoušíme při testu i chování pneumatik u jednotlivých vozů, takže v prvním závodě se pojede libovolná strategie a ve druhém bude povinný jeden pit....vše samozřejmě na Racing hard gumách a to i kvalifikace do prvního závodu, druhý pojedem v opačném pořadí výsledků prvního.

[markoduno]

camaro SS-RM´ 10 a S2000 GT1 Turbo

[eddie]

Po dnešním krátkém race testu bych ze seznamu vyřadil i S2000 GT1 Turbo , 579 PP , rychlost auto má, ale v závodním režimu je pro naše účely nevhodné....tak kdo jste si ho vybral....vemte prosím jiné auto ze seznamu.

[branoeso1]

Oky tak pomožem Vám s: Camaro SS RM ´10 -580 PP
Corvete ZR1 (C6) RM ´09 -580 PP

[Majkl]

Jestli je dneska ještě místo tak se taky přidám.. Nejrychlejší auto (Weider) si brát nebudu ať je to zajímavější..
1. race - Yellowhat YMS Supra ´05
2. race - GT LM Spec II Test car

[markoduno]

tak tedy druhé auto bude Xanavi Nismo Z ´06. Mě je jedno s čím prohraju Beztak jdu do garáže hlavně na to víno

[markoduno]

mé postřehy a pocity z testování:
Závody super. I když jsem se v prvním umístil na předposledním místě, byla to paráda. Stále jsem s někým soupeřil. Opravdu pěkné.

Postřehy pouze z mého pohledu:
- délka závodu 2 x cca 30-40 minut mi vyhovuje.
- FALSE start bych přenesl do CUPu. Je to pro všechny stejné. Odpadá zaváděcí kolo, rovnání na roštu a hlídání, zda někdo náhodou neodstartoval dříve.
- otočení pořadí do druhého závodu - moc pěkné. Osi měl tenkrát dobrý nápad a myslím, že se to osvědčilo. Je to zpestření.
- kvaldu bych ponechal buď na 2 ostrá kola a nebo 10 minut. Určitě ale pouze jednu a na stejných pneumatikách jako pro závod.
- mix aut v jednom závodě nebylo až tak super. Spíše bych volil jedno pro všechny na závod. Na další zase jiné.
- PRHIBITED - pro mě ideální. Nejsem žádný štelung. Jen přijdu, otestuji pár kol a hurá na trať
- pouvažoval bych nad opotřebením pneumatik. Při prvním závodě jsem jel bez pitu a pneu šetřil. Ve druhém už jsem to dřel, protože pit byl jasný.

To jsou pouze mé postřehy a připomínky. Jinak super závod.

Poprosil bych i ostatní, aby zde zveřejnili své připomínky a postřehy, které pomohou Eddiemu v pořádání CUPu.

[novcze]

- false start kontrola ano
- RH ano, opotřebení je tak akorát
- mix aut asi ano, při zachování kratší délky závodu to je zajímavé, umožňuje to nečekané souboje vzhledem k různosti aut
- formát dva závody na různých tratích za večer se stejným autem by mohl být taky ok, zauvažoval bych nad tím

[Majkl]

Moje postřehy:
Délka závodů je vyhovující.
False start bych také zařadil do CUPu.
Kvaldu bych dal 10 minut.
Otočení pořadí do druhého závodu - pecka.
PROHIBITED - ideální, je to pro všechny stejný..
MIX AUT - určitě, udělal bych to tak, jak jsem ti včera říkal eddie -> dal bych šampionát o 12 závodních víkendech s tím, že by se dalo pevně 12 aut a každý by si na každý závod musel vybrat rozdílné auto
Pneu/palivo - nastavil bych na Fast, tohle bylo víceméně o ničem a tím pádem by jsme v závodě měli zajímavou strategii a to buďto by to někdo vydržel nebo by to bylo vždy asi tak na jeden pit.
Formát závodů - pokud trať nabízí Reverse tak bych tohohle využíval, pokud ne tak se na stejné trati (př. Nurb GP/F) odjedou prostě dva závody.

Jinak včera celkově dobrý, ten Ford je v zatáčkách jak z jiný dimenze a díky těm přítlakům to brutálně brzdí. Ten incident v druhým závodě vůbec nevím co se stalo ale najednou jsem byl ve zdi a otočenej v protisměru ale replay nemám tak nevím co se tam za mnou semlelo najednou rána a byl jsem v protisměru..

[perisbond007]

ja bych dal pro vsechny stejne auta. zavody mam radci delsi ale to otoceny poradi zni taky dobre.

[CaparzoSK]

takze k vcerajsku:
false start ano
kvalda 10min
setting prohibited ANO
dlzka zavodu moze byt, ale ponechal by som 2x tu istu trat, nemenit a vobec nie 2 trate ani reverse-vcera to bolo super ale skor sa priklanam k realu kde sa jazdi to iste 2x v roznych seriach FIA
opotrebovanie by som este otestoval, lebo to robi dost problemov pri tankovani aspon co som zazil na ovalu v GT3 seriali, ale inak by to bolo zaujimavejsie, na 30-40min by to malo byt aspon raz z boxami ale takym sposobom ako vcera, to potrebovanie by malo byt o nieco vacsie nech neidem do boxov s cerstvymi pneu ale nech su aspon z polovice v prdeli
A auta:
jednoznacny suhlas s Michalom- kolko zavodov tolko aut a na kazdy zavod musi mat auto ktore este nemal. To by bolo najlepsie a najviac by to miesalo poradim a aj subojmi na trati. Vcera prvy zavod- hodne som stracal ale mal som skoro bezchybnu jazdu, druhy zavod skoro bez treningu ale auto islo ako na kolajniciach

k incidentu v prvom kole :
hotovy masaker ked sa michal predbiehal na takych miestach kde to bolo nemozne a sproste ( bez urazky) moj pohlad. mimo trate po trave plech na plech atd. Vcera si porusil snad vsetky pravidla bezpecneho predbiehania az nakoniec ta musela az stena zastavit. Bol to trening o nic neslo a v cupe by si to snad nerobil lebo to by bolo aj na trest individualny ako u schumachera- vsetky body prec

[novcze]

co se týče druhého závodu, tak jak jsem psal hned po závodě, GT-R brzdilo dost jinak a než jsem to dostal do ruky, tak jsem párkrát brzdil pozdě, tak sorry jestli to někoho rozhodilo

jo a doufám, že eddiemu nevadilo, že jsem si to s ním rozdával trochu víc ostřeji

[eddie]

Nov souboje nevadili, spíš mě provokovalo to troubení

[novcze]

aha píšu si, na eddieho platí troubení ... ne vážně, jen jsem si párkrát tutl, na rovince GT-R nejelo a v zatáčkách to brzdila RX7, tak jsem nebyl happy